美国海军通过X-47B等验证了舰载无人机技术。
据中国国防科技信息网报道，美国海军设想开发新型舰载机技术，使F-35、E-2、F/A-18E/F等有人驾驶舰载机能指挥“黄貂鱼”舰载无人空中加油机。
3月22日，美国海军作战部长参谋部空中作战办公室主任迈克尔·马纳泽尔少将表示，“（国防部的）第三个‘抵消战略’与人-机编组相关……我希望能利用技术和创新，使‘以航母为基地的空中加油系统’（CBARS）在本世纪20年代中期从飞行甲板上起飞、执行情报监视侦察（ISR）和空中加油任务时，能够与一架F-35战斗机或一架E-2预警机或一架‘超级大黄蜂’战斗机互联，使后者能够指挥CBARS无人机”。
他还表示，希望美国海军有人驾驶舰载机机组人员能够控制无人机的各种传感器，甚至可能控制无人机本身。
CBARS概念由美国海军此前的“无人驾驶、航母弹射起飞的空中监视与打击”（UCLASS）系统发展而来，目前被称为MQ-25"黄貂鱼"。该机除了用于空中加油之外，还可能在美军的“融合战”中扮演新角色——例如，在友军力量之间合成并分享来自军机、舰艇、潜艇和卫星的敌情和作战空间传感器数据。
马纳泽尔表示，“在我所考虑的实例中，无人系统从航母起飞之后，1架F-35将和3架无人机僚机编组，后者由F-35上仅有的一名驾驶员指挥。在这样的五代机战术中，每一层的战斗覆盖为25英里（40千米）。想像一下：由于与增程的无人系统‘对话’，单独一名飞行员就拥有100英里（160千米）的空中主宰或空中优势纵深”。
马纳泽尔还说：“我们非常渴望将无人平台纳入航母。”美国海军可能在某一天使“黄貂鱼”武装化，因为仅购买一种将执行空中加油和ISR任务的无人机“是我们能快速和以最低的成本使航母获得无人系统的方式”。
美国海军在2017财年为CBARS项目申请了8900万美元的研究与发展经费，而2017-2021财年计划一共为该项目投入21.6亿美元。波音公司、通用原子公司、洛马公司和诺格公司预计将竞争该项目。美国海军的领导者们将于4月3日或4月4日确定项目招标书，在今年夏季发布。
除了美国海军外，美国陆军一直在推进“有人-无人编组”技术，使AH-64E攻击直升机的乘员能够控制无人机的传感器，并计划将这一能力扩展到控制无人机本身；而对于美国陆军的MQ-1C察打一体无人机来说，AH-64E将还能够控制该机的武器。美国空军也针对F-35驾驶员控制无人机开展了初步工作。（张洋）
来源：中新网
