我舰奉命撞击你舰：12海里最后的尊严！

28年前，美军以航行自由为由进入黑海苏联领海12海里范围，而苏联在警告无效的情况下，用自己的行动捍卫了自己的尊严：我舰奉命撞击你舰！

（1988年黑海撞船事件的航迹图）

在黑海展示旗帜

20世纪80年代，美国海军舰艇基本保持每年3次进入黑海“展示旗帜”，并对沿岸国家宣示其在黑海近岸海域的无害通过权力。其目的首先是宣示博斯普鲁斯-达达尼尔海峡为国际水道，任何国家享有通过权，其次是宣示美海军舰艇在苏联领海享有无害通过权，第三是宣示沿岸国领海外的黑海海域属于国际水域，任何国家均享有此区域的活动权力。

美国认为其权力由1936年的签署的《蒙特勒公约》支持，同样，苏联也根据该公约对美军的行动表示抗议，比如苏联曾指责美国海军派遣装有“阿斯洛克”反潜火箭的军舰进入黑海是违背《蒙特勒公约》的，因为该公约规定进入黑海的军舰不得安装8英寸以上口径火炮，而“阿斯洛克”口径大于8英寸，美国的回应是“阿斯洛克”不是舰炮，不在公约规定范围内。

苏联非常反感美国舰只在黑海的活动，一再宣称美国的行动是危险的挑衅，只会“搅乱这片凝聚了黑海沿岸国家友谊的宁静水域”。

（约克城和卡隆摸老虎屁股不是一次两次了，图为苏联护卫舰撞击约克城瞬间）

前奏

1988年美军巡洋舰“约克城”号和驱逐舰“卡隆”号到黑海苏联领海附近转悠，借着航行自由以及无害通过的理由慢慢靠近苏联领海，美国意图很明显：即使有海洋公约在，美国人依然是世界警察，可以随意进出各国领海，所以拿苏联开刀，一是因为苏联还是当时的一超，二是苏联已经千疮百孔虚弱的再不能和美国一较高低了。

苏联黑海舰队派出“无私”号和SKR-6两艘战舰对美军进行监视，苏联方面不断警告美军正在靠近苏联领海，警告驶离，而美军则宣称拥有无害通过权利。推荐关注：微信查找“三军战友”.这一切是如此的相似。而当美军进入苏联海岸12海里范围后，无私号向美军发出最后一条警告：我舰奉命撞击你舰！惊世一撞便开始了。

（SKR-6是艘米尔卡级轻护，可以看到它的驾驶室高度刚刚超过卡隆的干舷）

SKR-6护卫舰首先撞击卡隆号驱逐舰，可以看到两舰排水量上的巨大差距，它的驾驶室高度比美军驱逐舰干舷高不了多少。SKR-6部分舷墙支柱被撞弯，而卡隆号舰体外表轻微擦伤，油漆被蹭掉，两舰都没有人员伤亡。

无私号转向撞击约克城号左舷，导致约克成舰尾“鱼叉”导弹发射架等部位受损，而“无私”号右锚被撞掉，两舰也无人员伤亡。

这次撞击显示了苏联战舰指挥员的高超技术水平，即用最强烈的手段表达自己立场，又将损害控制在最低水平，防止事态扩大。而撞击完成后里海舰队指挥部命令：“与美舰分离，要求它们离开苏联领海，准备应对再次入侵”。而美军此时已经被吓破了胆，驶离苏联领海。事后美苏达成共识：美军不会再在黑海进行类似活动。

从后面的历史发展看，1988年撞船事件对美苏双方都不算坏事，甚至可以说促成了双赢的结果，围绕对峙的焦点——无害通过权，苏联明确不会加以限制，同时美国也明确不会在黑海苏联领海范围内进行FON演习这类行动，双方都认可撞船事件的后续处理，并认为日后发生此类事故都可以参照黑海撞船事故的处理办法，这在两国对峙的背景下无意是非常有益的共识。

美国海军劳伦斯号导弹驱逐舰，舷号110，美国人可能不知道110代表什么，对中国人来说派舷号110的军舰到家门口，意义再明显不过：所谓的世界警察来了。除了监视和警告，也许苏联人的做法值得我们借鉴：我舰奉命撞击你舰！

28年后的今天，当美国故技重施，再用这种手段对付中国的时候，我舰奉命撞击你舰，未尝不是一种好的选择。