4月20日19时41分，我国自主研制的首艘货运飞船“天舟一号”在海南文昌点火升空。被形象比喻为“快递小哥”的天舟一号飞船在文昌点火后一飞冲天，火红的烈焰瞬间照亮天际。

身负“重任”的天舟一号

“天舟一号”上天后，任务可不轻。它将在太空展开近半年的飞行任务，并与天宫二号进行3次交会对接，3次在轨补加，而这些任务都是为了进一步验证中国空间站的技术需求。

天舟一号核心目标任务之一，就是试验推进剂在轨补加技术，俗称“太空加油”。这项技术也是未来空间站建设的标配。

上述任务完成后，天舟一号将与天宫二号分离，之后从另一侧与天宫二号进行二次对接。第二次对接的主要任务是进行绕飞实验，检验天舟一号前向对接能力。

完成绕飞试验以后，天舟一号将与天宫二号再次分离，各自独立飞行3个月。这期间内，天舟一号的主要任务是完成搭载的空间科学试验。在此之后，天舟一号第三次实现与天宫二号交会对接。值得一提的是这次交会将用约6个小时完成，将是一次名副其实的自主快速交会对接。

将验证自主快速交会对接技术

因为天舟一号“只运货、不送人”，它被一些媒体形象地称为“快递小哥”。而与那些把盒子放在前台，客户还得出来取一趟的快递小哥相比，天舟一号通过“交会对接”实现“送货上门”，服务相当“到位”。

在3次交会对接中，尤为引人关注的是天舟一号将开展自主快速交会对接试验，即把交会对接的时间控制在几个小时内。

快速交会对接的实现，有利于提高飞行器在轨飞行的可靠性，减少交会对接过程中包括轨道控制等在内的产生的资源消耗。同时，“快速”也可以在更大程度上地保障飞行器，方便未来空间站突发事件的应急处理。

将实施我国首次“太空加油”

给航天器送推进剂也被称为“太空加油”，一个航天器的寿命长短与推进剂紧密相关，许多情况下，航天器都是因为推进剂消耗殆尽才结束使命，而并非是设备本身的损耗。

本次任务中，天舟一号将与天宫二号实施我国首次推进剂在轨补加，并计划开展多次推进剂补加试验，突破和掌握推进剂补加技术，为我国空间站组装建造和长期运营解决能源供给问题。

天舟一号还着眼于更长远计划

天舟一号这次升空，除了为天宫二号带去补给之外，还着眼于更长远的计划，为中国未来的航天空间站建设进行准备。

此次飞行任务是中国天舟货运飞船和长征七号运载火箭组成的空间站货物运输系统的首次实用性亮相，将为中国空间站组装建造和长期运营奠定重要技术基础。这一次将要试验的推进剂在轨补加技术，是在为未来我国空间站的建设搭桥铺路。

国际宇航联空间运输委员会秘书长、中国航天科工集团公司二院二部研究员杨宇光说：

“货运飞船将开创人类太空长期驻留时代。”

航天专家还将视线投向更远的未来，例如建设月球基地或火星基地，必然需要降低货物运输的成本。

“将月球基地的货物运输成本降低到近地轨道货运的水平，”杨宇光说，那将使人类进入“开发太阳系的新纪元”。

天舟一号与长征七号

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